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壓縮機系統(tǒng)的冷凝溫度，是指制冷劑在冷凝器中冷凝時的溫度，該溫度相對應(yīng)的制冷劑蒸汽壓力即冷凝壓力。冷凝溫度是制冷循環(huán)中主要運行參數(shù)之一，對于實際制冷裝置，由于其他設(shè)計參數(shù)變化范圍較小，冷凝溫度可以說是最重要的運行參數(shù)，它直接關(guān)系到制冷裝置的制冷效果，安全可靠性和能耗水平。蒸發(fā)溫度是指制冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)沸騰時的溫度，它與相應(yīng)的蒸發(fā)壓力是對應(yīng)的，蒸發(fā)溫度也是制冷系統(tǒng)中重要的參數(shù)。蒸發(fā)溫度在理想狀態(tài)下即是制冷溫度，但是實際運行中制冷劑的蒸發(fā)溫度比制冷的溫度要稍低3到5度。吸氣溫度是指制冷劑進入壓縮機時的溫度，它一般比蒸發(fā)溫度高。因為蒸發(fā)溫度時是制冷劑的飽和溫度，而吸氣溫度則為過熱氣體的溫度，此時制冷劑成為過熱氣體。這時的吸氣溫度與蒸發(fā)溫度的差值就是吸氣過熱度。
壓縮機的吸氣溫度與什么有關(guān)？
1.壓縮機的排氣越高，冷凝節(jié)流蒸發(fā)回避掉不去考慮，那么吸氣溫度就會跟著高，若低吸氣溫度就也低。
2.壓縮機的排氣溫度回避掉不去考慮。那么冷凝溫度越高回氣就跟著高，膨脹閥(或毛細(xì)管等節(jié)流閥)開度越小越節(jié)流，壓縮機回氣就越低，相反就越高。
3.還與環(huán)境溫度有關(guān)。在冬季往往都是零下----十幾攝氏度，而在夏季，高溫的環(huán)境溫度會使冷凝節(jié)流蒸發(fā)發(fā)生變化，當(dāng)冷凝狀況良好的時候回氣都會達到接近20度。
綜上所訴，你可以發(fā)現(xiàn)壓縮機回氣的溫度歸根結(jié)底，最直接的因素就是冷凝的溫度。而造成冷凝溫度最直接變化的是排氣溫度和環(huán)境溫度
